В 1934 году Конгресс США приостановил работу Квартирмейстерского корпуса ( в котором ранее работал Артур Херрингтон) занимавшимся оснащением армии надежными, стандартизованными транспортными средствами.
Специальные средства были дороги и по-видимому еще из-за влияния большой тройки решено было использовать в армии коммерческие автомобили крупных американских автопроизводителей ( Chrysler , Ford, GMC ).
Поток заказов иссяк и предприятие Мармона и Херингтона переориентиловось на сотрудничество с Ford Motor Company заключавшееся в установке на стандартные автомобили переднего ведущего моста , мостов Timken , двухступенчатой раздаточной коробки собственного изготовления, и других узлов, что превращало обычный автомобиль в полноприводной 4x4 и 6x6